✍️ به قلم: اسدالله سالاری
روزنامه‌نگار و فعال اجتماعی

این گزارش با هدف بررسی ابعاد فنی، اجتماعی و اقتصادی پروژه باند دوم محور کنارتخته–کمارج و ضرورت تسریع در تکمیل آن تهیه شده است.

انتشار خبر احتمال توقف این پروژه، صرفاً یک خبر عمرانی نیست؛ بلکه هشداری جدی درباره آینده یکی از مهم‌ترین مسیرهای ارتباطی جنوب کشور به شمار می‌رود. محوری که استان فارس را به استان بوشهر متصل می‌کند و روزانه هزاران خودروی شخصی، ناوگان حمل‌ونقل عمومی، کامیون‌های حامل کالا، خودروهای امدادی و مسافران از آن تردد می‌کنند.

بر اساس گزارش منتشرشده از سوی رسانه محلی «کنارتخته آنلاین»، پروژه باند دوم محور کنارتخته–کمارج با قرارداد ۴۸ ماهه آغاز شده و اکنون با وجود پیشرفت حدود ۷۰ درصدی، به دلیل کمبود اعتبارات در آستانه توقف قرار گرفته است. این گزارش می‌افزاید که شرکت آباد راهان پارس تاکنون حدود ۷۵۰ میلیارد تومان برای اجرای پروژه هزینه کرده، در حالی که تنها حدود ۱۵۰ میلیارد تومان اعتبار از محل منابع نفتی به آن اختصاص یافته است.

همچنین بر اساس همین گزارش، توقف فعالیت بخشی از ماشین‌آلات، تعطیلی آشپزخانه کارگاه، معوق شدن حقوق کارکنان و نگرانی از بیکار شدن بیش از یکصد نیروی بومی، از مهم‌ترین پیامدهای کمبود اعتبار در این پروژه است.

اما اهمیت این موضوع تنها به مشکلات یک پروژه عمرانی محدود نمی‌شود. ادامه این وضعیت، می‌تواند روند تکمیل یکی از مهم‌ترین محورهای ارتباطی جنوب کشور را با تأخیر بیشتری روبه‌رو کرده و آثار آن مستقیماً بر ایمنی جاده، حمل‌ونقل، اقتصاد منطقه، اشتغال و کیفیت زندگی شهروندان استان‌های فارس و بوشهر تأثیر بگذارد.

وقتی توقف پروژه، هزینه‌ها را چند برابر می‌کند

در نگاه نخست، کمبود اعتبار شاید تنها یک چالش مالی به نظر برسد؛ اما در پروژه‌های عمرانی، توقف عملیات اجرایی معمولاً به معنای کاهش هزینه‌ها نیست، بلکه آغاز افزایش هزینه‌هاست. تجربه نشان داده است که وقفه در اجرای پروژه‌ها، علاوه بر افزایش قیمت مصالح و تجهیزات، موجب استهلاک ماشین‌آلات، افزایش هزینه تجهیز مجدد کارگاه، تمدید قراردادها و طولانی‌تر شدن زمان بهره‌برداری می‌شود.

از سوی دیگر، محور کنارتخته–کمارج سال‌هاست به‌عنوان یکی از مسیرهای پرتردد جنوب کشور شناخته می‌شود. تکمیل باند دوم این محور می‌تواند نقش مهمی در کاهش تصادفات، افزایش ایمنی تردد، تسهیل عبور خودروهای امدادی و کاهش زمان سفر ایفا کند. بنابراین، هرگونه تأخیر در تکمیل پروژه، تنها یک موضوع عمرانی نیست؛ بلکه مسئله‌ای مرتبط با امنیت جاده‌ای و حفظ جان شهروندان است.

در کنار موضوع ایمنی، نباید از آثار اقتصادی پروژه نیز غافل شد. ادامه عملیات اجرایی، علاوه بر حفظ اشتغال بیش از یکصد نیروی بومی، موجب رونق فعالیت پیمانکاران، شرکت‌های حمل‌ونقل، تأمین‌کنندگان مصالح و بسیاری از مشاغل وابسته خواهد شد. در مقابل، توقف پروژه می‌تواند معیشت ده‌ها خانواده را تحت تأثیر قرار داده و روند توسعه منطقه را با کندی مواجه کند.

بوشهر؛ استانی که باید در صف نخست مطالبه‌گری باشد

اگرچه اجرای این پروژه در محدوده استان فارس قرار دارد، اما آثار و منافع آن به مرزهای این استان محدود نمی‌شود. محور کنارتخته–کمارج یکی از مهم‌ترین مسیرهای ارتباط زمینی استان بوشهر با مرکز کشور است و بخش قابل توجهی از تردد مسافران، حمل کالا، خدمات و ارتباطات اقتصادی از طریق این مسیر انجام می‌شود.

از همین رو، هرگونه تأخیر در تکمیل این پروژه، نه‌تنها مردم منطقه خشت و کنارتخته، بلکه تمامی شهروندان استان بوشهر را نیز با افزایش خطرات جاده‌ای، طولانی‌تر شدن زمان سفر، افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل، استهلاک وسایل نقلیه و خسارت‌های اقتصادی مواجه خواهد کرد.

بر همین اساس، انتظار می‌رود در کنار پیگیری‌های مسئولان استان فارس، استاندار بوشهر، مجمع نمایندگان استان بوشهر در مجلس شورای اسلامی، اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و دیگر مدیران دستگاه‌های اجرایی مرتبط نیز این پروژه را به‌عنوان یک مطالبه مشترک و فرامنطقه‌ای با جدیت دنبال کنند؛ زیرا توسعه این محور، منافع مستقیم دو استان و بخشی از شبکه حمل‌ونقل کشور را تأمین می‌کند.

پروژه‌ای فراتر از یک محور ارتباطی

محور کنارتخته–کمارج، تنها یک مسیر ارتباطی میان دو نقطه جغرافیایی نیست؛ بلکه بخشی از شبکه راه‌های راهبردی جنوب کشور به شمار می‌رود. این مسیر، استان بوشهر را به مرکز کشور متصل می‌کند و روزانه هزاران مسافر، خودروهای باری، ناوگان حمل‌ونقل عمومی و خودروهای امدادی از آن عبور می‌کنند. از همین رو، هرگونه وقفه در تکمیل این پروژه، آثار آن را فراتر از محدوده اجرای طرح گسترش خواهد داد.

استان بوشهر با برخورداری از ظرفیت‌های گسترده در حوزه نفت، گاز، پتروشیمی، بنادر، تجارت دریایی، شیلات و گردشگری، یکی از مهم‌ترین استان‌های اقتصادی کشور محسوب می‌شود. توسعه زیرساخت‌های ارتباطی این استان، نه یک مطالبه محلی، بلکه ضرورتی ملی برای تقویت اقتصاد و تسهیل حمل‌ونقل کشور است.

از سوی دیگر، تکمیل باند دوم محور کنارتخته–کمارج می‌تواند نقش مؤثری در کاهش زمان سفر، افزایش ایمنی، کاهش مصرف سوخت، کاهش استهلاک وسایل نقلیه و ارتقای کیفیت خدمات حمل‌ونقل ایفا کند؛ مزایایی که آثار آن مستقیماً نصیب مردم، فعالان اقتصادی و ناوگان حمل‌ونقل خواهد شد.

ضرورت هم‌افزایی مسئولان دو استان

پروژه‌های بین‌استانی زمانی با سرعت بیشتری به نتیجه می‌رسند که همه دستگاه‌های مسئول، فارغ از مرزهای اداری، با نگاهی مشترک برای حل مسائل اقدام کنند. پروژه کنارتخته–کمارج نیز از همین جنس پروژه‌هاست؛ طرحی که تکمیل آن نیازمند هماهنگی، پیگیری مستمر و تأمین به‌موقع اعتبارات است.

در چنین شرایطی، انتظار افکار عمومی آن است که وزارت راه و شهرسازی، سازمان برنامه و بودجه، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، استانداری‌های فارس و بوشهر، مجمع نمایندگان دو استان در مجلس شورای اسلامی و سایر دستگاه‌های مسئول، با هم‌افزایی و برنامه‌ریزی منسجم، از توقف این پروژه جلوگیری کنند.

بی‌تردید، هر روز تأخیر در تأمین اعتبار، می‌تواند علاوه بر افزایش هزینه‌های اجرایی، زمان بهره‌برداری از این محور مهم را نیز به تعویق بیندازد؛ تأخیری که پیامدهای آن مستقیماً متوجه مردم و توسعه منطقه خواهد بود.

جمع‌بندی

پروژه باند دوم محور کنارتخته–کمارج امروز دیگر تنها یک پروژه راهسازی نیست؛ این محور، شریان ارتباطی میان استان‌های فارس و بوشهر و بخشی از شبکه حمل‌ونقل جنوب کشور است. تکمیل آن، علاوه بر افزایش ایمنی تردد، کاهش تصادفات و حفظ جان شهروندان، نقش مهمی در توسعه اقتصادی، تسهیل حمل‌ونقل، رونق گردشگری و ارتقای کیفیت ارتباطات منطقه‌ای ایفا خواهد کرد.

بی‌تردید، هزینه تأمین اعتبار این پروژه به‌مراتب کمتر از خسارت‌های جانی، اقتصادی و اجتماعی ناشی از تأخیر در تکمیل آن است. امروز، تصمیم برای تأمین اعتبار این طرح، صرفاً یک تصمیم عمرانی نیست؛ بلکه تصمیمی برای حفظ جان انسان‌ها، حمایت از اشتغال، تقویت زیرساخت‌های حمل‌ونقل و سرمایه‌گذاری برای آینده جنوب کشور است.

از این‌رو، انتظار می‌رود وزارت راه و شهرسازی، سازمان برنامه و بودجه، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، استانداری‌های فارس و بوشهر، مجمع نمایندگان دو استان در مجلس شورای اسلامی و سایر دستگاه‌های مسئول، با نگاهی ملی و آینده‌نگر، تأمین اعتبار این پروژه را در اولویت قرار دهند و از توقف آن جلوگیری کنند.

««توسعه راه‌ها، تنها ساخت جاده نیست؛ سرمایه‌گذاری برای حفظ جان انسان‌ها، رونق اقتصاد و آینده کشور است.»»

---

شناسنامه پروژه

- نام پروژه: باند دوم محور کنارتخته–کمارج

- طول قطعه دوم: ۹ کیلومتر

- مدت قرارداد: ۴۸ ماه

- پیشرفت فیزیکی: حدود ۷۰ درصد

- هزینه انجام‌شده: حدود ۷۵۰ میلیارد تومان

- اعتبار تأمین‌شده: حدود ۱۵۰ میلیارد تومان

- وضعیت فعلی: در آستانه توقف به دلیل کمبود اعتبارات

- اشتغال مستقیم: بیش از ۱۰۰ نیروی بومی

---

چرا تکمیل این پروژه اهمیت دارد؟

- کاهش تصادفات و تلفات جاده‌ای

- افزایش ایمنی یکی از محورهای مهم جنوب کشور

- تسهیل ارتباط زمینی استان بوشهر با مرکز کشور

- کاهش زمان سفر و هزینه‌های حمل‌ونقل

- حمایت از اشتغال نیروهای بومی

- توسعه اقتصادی، گردشگری و سرمایه‌گذاری در منطقه

- جلوگیری از افزایش هزینه‌های ناشی از توقف پروژه

---

مطالبه مردم

مردم منطقه، کاربران این محور و فعالان اقتصادی انتظار دارند همه دستگاه‌های مسئول، با همکاری و هم‌افزایی، از توقف پروژه جلوگیری کنند. این مطالبه متوجه همه نهادهای مرتبط، از جمله وزارت راه و شهرسازی، سازمان برنامه و بودجه، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، استانداری‌های فارس و بوشهر، مجمع نمایندگان دو استان و سایر دستگاه‌های اجرایی مسئول است.

---

آیا هزینه تأمین اعتبار این پروژه، بیشتر از هزینه جان انسان‌هایی است که هر روز در این محور تردد می‌کنند؟

این پرسشی است که افکار عمومی، پاسخی عملی و مسئولانه برای آن انتظار دارد.