آیا با اندکی تدبیر، می‌توان بخشی از گره‌های ترافیکی بوشهر را بدون اجرای پروژه‌های عمرانی برطرف کرد؟

گزارش میدانی

توسعه شهری، تنها در ساخت خیابان‌ها، تقاطع‌ها و پروژه‌های عمرانی خلاصه نمی‌شود. گاهی اجرای دقیق قانون، نظارت مستمر و مدیریت صحیح ترافیک، می‌تواند به اندازه اجرای یک پروژه عمرانی، در ارتقای کیفیت زندگی شهروندان اثرگذار باشد.

این گزارش، حاصل بازدید میدانی و بررسی وضعیت ترافیکی یکی از محورهای پرتردد شهر بوشهر در ساعات اوج تردد توسط خبرنگار نشریه «دریاکنار» است؛ محوری که به دلیل توقف‌های غیرمجاز و کاهش ظرفیت عبور، هر روز بخشی از وقت، آرامش و سرمایه شهروندان را هدر می‌دهد.

سؤال اینجاست؛ آیا با اندکی تدبیر، نظارت هدفمند و اجرای دقیق قانون، می‌توان بخش مهمی از این مشکل را برطرف کرد؟

(ترافیک حدفاصل بین سه راه امام زاده تا سه راه تامین اجتماعی )

نخست؛ سه‌راه امام‌زاده

در مسیر حرکت از سرتل به سمت بهمنی، عرض محدود خیابان در محدوده چراغ راهنمایی و توقف خودروها در نزدیکی تقاطع، موجب کاهش ظرفیت عبور خودروها شده است. در ساعات پرتردد، به‌ویژه بین ساعت ۱۷:۳۰ تا ۲۱:۳۰، صف خودروها گاه تا محدوده موزه دریایی امتداد می‌یابد و بسیاری از رانندگان ناچارند چند چرخه چراغ راهنمایی را پشت سر بگذارند تا بتوانند از تقاطع عبور کنند.

دوم؛ بلوار سبزآباد

گره‌های ترافیکی بلوار سبزآباد تنها به محدوده چراغ راهنمایی سه‌راه امام‌زاده محدود نمی‌شود؛ این محور در دو نقطه دیگر نیز با مشکلات مشابه روبه‌رو است که در ساعات اوج تردد، روانی عبور و مرور را با اختلال جدی مواجه می‌کند.

نخست، حد فاصل سه‌راه امام‌زاده تا سه‌راه تأمین اجتماعی که به‌ویژه در محدوده نانوایی بربری، توقف و پارک خودروها به‌صورت چندردیفه، بخش قابل توجهی از عرض خیابان را اشغال کرده و موجب ایجاد ترافیک سنگین و اختلال در عبور و مرور می‌شود.

دوم، مسیر سه‌راه امام‌زاده به سمت موزه دریایی، در محدوده تک‌درخت که در آن نیز توقف خودروها در حاشیه خیابان و پارک‌های چندردیفه، شرایطی مشابه ایجاد کرده و در ساعات اوج تردد، موجب کندی حرکت وسایل نقلیه و شکل‌گیری صف خودروها می‌شود.

پیامد این وضعیت تنها به چند دقیقه تأخیر محدود نمی‌شود؛ بلکه افزایش مصرف سوخت، استهلاک خودروها، آلودگی هوا، افزایش احتمال وقوع تصادفات و نارضایتی شهروندان را نیز به دنبال دارد.

(ترافیک سنگین سرتل به سمت سه راه امام زاده )

مسئله‌ای فراتر از چند نقطه

وجه مشترک این نقاط آن است که همگی در ساعات اوج تردد، بیش از هر چیز به مدیریت و نظارت مؤثر نیاز دارند. تجربه روزانه بسیاری از شهروندان نشان می‌دهد که در بازه زمانی ۱۷:۳۰ تا ۲۱:۳۰، حضور میدانی و هدفمند عوامل راهنمایی و رانندگی در این محور، می‌تواند از توقف‌های چندردیفه جلوگیری کرده و نقش مؤثری در روان‌سازی ترافیک ایفا کند.

بی‌تردید مدیریت ترافیک تنها به حضور پلیس محدود نمی‌شود و عوامل متعددی در شکل‌گیری گره‌های ترافیکی نقش دارند؛ اما اجرای دقیق قانون، برخورد با توقف‌های غیرمجاز و مدیریت هدفمند در ساعات اوج تردد، از مهم‌ترین و در دسترس‌ترین راهکارهایی است که می‌تواند در کوتاه‌مدت، آثار محسوسی بر بهبود وضعیت این محور داشته باشد.

پیشنهادی برای ارزیابی عملی

پیشنهاد می‌شود پلیس راهنمایی و رانندگی به‌صورت آزمایشی، به مدت دو هفته و در بازه زمانی ۱۷:۳۰ تا ۲۱:۳۰، نظارت میدانی خود را در این محور افزایش دهد. نتیجه این اقدام می‌تواند به‌روشنی نشان دهد که آیا با مدیریت هدفمند و اجرای قانون، بدون نیاز به اجرای پروژه‌های عمرانی پرهزینه، می‌توان از حجم ترافیک، اتلاف وقت شهروندان و نارضایتی عمومی کاست یا خیر.

شهروندان انتظار معجزه ندارند؛ انتظار دارند ظرفیت‌های موجود، به بهترین شکل مدیریت شود. احترام به وقت مردم، احترام به حقوق مردم است و هر دقیقه‌ای که از اتلاف زمان شهروندان کاسته شود، گامی در مسیر ارتقای کیفیت زندگی شهری خواهد بود.

نشریه «دریاکنار» از دیدگاه‌ها، توضیحات و پاسخ پلیس راهنمایی و رانندگی، شهرداری و سایر دستگاه‌های مسئول استقبال می‌کند و آمادگی دارد توضیحات، اقدامات و برنامه‌های این دستگاه‌ها را نیز با همان دقت، امانت‌داری و احترام منتشر کند. 

باور ما بر این است که گفت‌وگوی سازنده میان رسانه، مردم و مسئولان، بهترین مسیر برای حل مسائل شهری است.

«باور دارم نقد منصفانه و قدردانی صادقانه، دو روی یک مسئولیت اجتماعی هستند.»

به قلم: اسدالله سالاری

روزنامه‌نگار و فعال اجتماعی